說到意大利生產的汽車，大多數人腦海中會飛快地閃現出躍馬法拉利、狂牛蘭博基尼以及極富個性的阿爾法羅密歐，原因是意大利也被稱作跑車的故鄉，以至于在眾多意大利跑車品牌光芒的映射下，菲亞特顯得如此低調。然而這個默默無聞的品牌卻是意大利汽車產業的先驅。就讓我們來了解菲亞特吸塑車標是如何蛻變的？

1899年的意大利正處于工業迅猛發展的時期，作為當時新興的工業產物，汽車也越來越受到人們的重視，然而相比當時德國的汽車發展水平，意大利顯然已被遠遠甩在身后。從小就癡迷于機械的意大利維拉爾帕羅莎市**喬瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）決定打造屬于意大利的汽車品牌。

光有阿涅利一個人的執著顯然不能完成他的夢想，此時的**的身份起到了至關重要的作用。1899年，阿涅利說服了9位意大利企業家和貴族聯合成立了意大利都靈汽車廠。

菲亞特吸塑車標于1901年誕生，FIAT品牌標識出現在其生產的車型上，FIAT字樣位于銅牌正中位置，兩邊的花朵和下方的日出圖案寓意菲亞特這個新興汽車品牌正蓄勢待發，準備追趕已經遙遙**的歐洲其他汽車廠商。

1904年，菲亞特推出了16/24 HP，由Biscaretti設計的藍色橢圓形菲亞特吸塑車標開始應用在這款車型上。除了車標形狀的變化外，其內容相對簡化了許多，變化就是去掉了繁瑣的Fabbrica Italiana Automobili Torino字樣。

經過***洗禮的菲亞特在1921年啟用了全新的品牌標識，從之前的橢圓形改為圓形，菲亞特吸塑車標內的FIAT采用更為醒目的紅色，外圈則帶有**勝利的月桂花浮雕。

1925年，菲亞特再次更換了其品牌標識，不過這次換標**是在月桂花內圈的顏色上發生了變化，古銅色紋路和深藍底色映襯著白色FIAT字樣雖不及此前的配色醒目，但看起來更加沉穩。

1929年，菲亞特吸塑車標再次發生了變化，圓形的主體結構不變，月桂花圖案更加抽象，此前內部的紋路改為了更加粗獷的小顆粒，標識底色采用了更加鮮艷的藍色，FIAT字體有所加粗，菲亞特514成為***款使用該標識的車型。

到了1931年，菲亞特推出了522和524系列車型，新的菲亞特標識也從這時開始使用，所謂新標識就是將1929年版的藍底色改為鮮艷的大紅色。

1938年，菲亞特對其品牌標識的形狀作出了調整，車標上部邊緣變得圓潤許多，而下部分則較為尖銳，看上去像一塊盾牌，原先的大紅色底色則保持不變。

1959年，菲亞特又一次對品牌標識進行了升級。盾形車標底色仍為紅色，外圈的鍍鉻裝飾使整個標識顯得更為立體且富有質感。

或許是從1921年啟用的圓形月桂花菲亞特吸塑車標給人們留下了太過深刻的印象，菲亞特高層決定在1965年再次將品牌標識改為經典的圓形月桂花樣式。這一次改變相比前幾版月桂花車標來說，外圈的花瓣圖案并沒有那么繁瑣，內圈仍采用紅底配色，樣式與此前的月桂花車標并未有太大的區別。

1968年，菲亞特已成為意大利大型的汽車制造商，擁有雄厚實力的菲亞特開始盤算著擴大自己的規模，有新動作的菲亞特率先從更換品牌標識開始。菲亞特吸塑車標完全脫離了此前的設計理念，*以FIAT這四個字母為主，每個字母**于一個藍底斜面四方形內，雖然造型簡潔，但卻擁有極高的辨識度。

80年代中期，菲亞特又對品牌標識進行了大幅改動，一直伴隨車標的FIAT字樣突然消失不見，剩下的*有此前用來分隔字母的五條斜線，盡管沒有了“FIAT”，但這五條斜線組成的菲亞特吸塑車標更是讓人過目不忘。

1998年，菲亞特又一次將車標改回圓形月桂花樣式，內圈的紅色底色改為深藍色，并配以黑色圓點作為點綴，這樣反復折騰也讓消費者一時摸不著頭腦。

2007年，菲亞特全新品牌標識正式發布，菲亞特吸塑車標外圈取消了月桂花元素，使得菲亞特標識變的異常簡潔，車標底色從此前的藍色再次改為菲亞特慣用的紅色。

菲亞特吸塑車標制作過程是將成卷的片材拉進電爐烘箱內加熱至軟化狀態，乘熱再拉到吸塑模具上方，模具上移并抽真空，將軟化的片材吸附到模具表面，同時將冷卻水以霧狀噴于成型片材表面，使其硬化，成型的片材再自動被拉至貯料箱，氣動裁刀將成型與未成型片材分離，從而完成全部過程。

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