在汽車發展的過程中，一項又一項的汽車黑科技，已經更廣地應用在我們的日常生活當中。但沒有高樓是懸空而起的，想要把黑科技變成量產化，無疑要考慮到各種各樣的因素，比如成本、技術性難題......那么和九盛好車一起來看看，這些由于種種原因被暫時擱置下來，沒有應用到量產車上面的黑科技，到底有多炫酷。
1.無人駕駛
“自動駕駛”這個名詞，相信大家這幾年不會陌生。無論是前段時間百度李彥宏親自乘無人駕駛汽車上北京五環，還是這幾天深圳“無人巴士”上線實測新聞，看似自動駕駛技術已經可行。但是細心想一想，以上這些并不是真正意義上的無人駕駛，行駛的路段都是測試用的空曠馬路，還需要司機在旁判斷復雜的交通路況，從而進行一定的操作。如果無人駕駛不解決判斷路況問題，又何以保證乘客的安全？
2.球形輪胎
電影《機械公敵》里面看到的球形輪胎，已經被奧迪成功研發，并在去年的日內瓦車展亮相。這款概念Eagle-360輪胎實現了360°無死角旋轉輪胎，隨時隨地變向，橫著停車，媽媽再也不用擔心我停車了！在干燥路面上，輪胎會自動變硬，減少摩擦；在有積水的路面上。輪胎會變軟一些，增加摩擦，減少打滑，讓行駛更加安全，據介紹，這也是無人駕駛汽車的輪胎解決方案，屆時會帶給我們怎樣的驚喜呢，不妨拭目以待。
3.BOSE電磁懸掛技術
美國一家專門生產音頻設備的公司就鼓搗出了一項神乎其神的電磁懸掛技術，可以讓汽車在任何路況下都保持完美的平行，類似雞頭穩定系統，穩。但是這樣一套避震懸掛實在是太重而且造價過高，使得我們不得不放棄這項黑科技，不過正在研究應用在重型卡車座椅上，以減少座椅的震動顛頗問題。
4.模板化車身
這里說的模板化車身，并不是平時所說的同平臺車型那么簡單。它基本上就是由輪子、引擎和避震等各種部件的底盤，不可思議的是，在這些零件上，車廂是可以視為用途不同而進行更換，從小型車、面包車、轎車、SUV甚至是跑車都可以隨意更換，給車主提供高度的使用靈活性。但由于過于復雜的組裝工藝與組裝出來之后的安全性問題，目前還無法使用。
5.3D打印汽車
3D打印技術已經廣泛應用在我們的日常生活當中，小到模具生產，大到航空航天技術應用，無處不在。而在2014年，世界上***款3D打印零部件制造的電動汽車正式誕生，除了動力傳動系統、懸架、電池、輪胎、車輪、線路、電動馬達和擋風玻璃外，包括底盤、儀表板、座椅和車身在內的余下部件均由3D打印機打印而成，所用材料為碳纖維增強熱塑性塑料，制作周期**44小時。要是這一技術得以量產，無疑能將消費者購車成本**降低。
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